大家對這個投資羨慕都如此熱衷,肯定是滿足不了所有人的需求,所以,路政署首長這個辦法,也算是唯一的好辦法了。
“我沒有意見!”這次蘇城直接說道。
其他人,猶豫了一下,也都答應了下來。
因為沒辦法,誰多點股權其他人都會有意見,還不如大家公平公正的分攤好了。
當然了,大家也知道,這樣哪怕這個項目再賺錢,分了這麼多的股東,以後分到手的錢也不會有想象中那麼多。
但是,一個在他們看來是穩賺不賠的項目,怎麼也得插上一腳。
“既然大家都沒有異議,那麼就這麼定了,大家請稍後,我去讓人拟好合同,讓大家把合同簽好,今天一次性把事情搞定,這樣就不需要大家之後跑來跑去的了,至于資金,我們給大家一個星期的籌備時間,希望大家到時候能夠都籌齊資金,這樣我們的項目也能夠盡快開始!”路政署首長站起身來,對大家說道。
在場的,都點了點頭。
15億港元的總投資,在場12家代表分攤,每家不過是籌備1.25億港元的資金罷了。
十幾億港元,大家或許一時之間難以籌齊,但一億多港元對大家的難度都不大,很多人甚至随時能夠調動夠這筆資金。
所以,政府這邊給大家一個星期的時間準備,已經綽綽有餘了。
在等待中,大家紛紛開始又聊了起來。
平時,這麼多大佬聚集在一起,也是少見的。
而且,在這些人看來,現場的人都是與自己一個級别的,聊起來都沒有以大欺小的那種感覺,大家都是平等的交談,氛圍氛倒是很融洽。
蘇城也用香江話與包船王聊了起來。
當然了,兩人因為都是九龍倉股東的原因,談話基本都不離九龍倉集團那邊的事情。
海港城那邊,工程進度一切順利,有包船王這位達到的督工,預計今年年尾,整個海港城便可以完工。
以海運大廈那邊的營業情況,包船王對于海港城的未來是充滿了信心。
在他看來,海港城就是一個可以一直生金蛋的金雞。
未來,九龍倉這邊的收入,絕對能夠其餘超越環球航運集團那邊。
也正因為如此,包船王目前将絕大部分精力都放在九龍倉集團這邊。
至于環球航運集團,直接交給他幾位女婿打理,有大事情的時候才由他決定。
十幾分鐘後,路政署首長帶着一疊合同回來了,并且親自給大家每人發一張。
這份合同,蘇城大概看了一下,沒有什麼問題。
畢竟是政府這邊出的合同,他們也不至于為了一個項目,敢坑這麼多大佬。
這份合同,将投資資金、股權等信息都寫了進去,一式十三份,除了十二位股東之外,路政署這邊也要持有一份。
畢竟,路政署這邊雖然沒有投資,但是他有道路管理的權利,這個項目,更是由他們負責的。
合同沒有任何問題,蘇城便毫不猶豫地簽下自己的名字。最近轉碼嚴重,讓我們更有動力,更新更快,麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝
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