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何平，第一名跑到不能跑為止的考生，B級身體素質，具備良好潛力，考核合格。

B級綜合素質，意味着考生擁有良好潛力，經過訓練能承受高負荷過載，若平衡感和空間感優秀，可進行轟炸機、攻擊機、戰鬥轟炸機、預警機、偵察機等中烈度科目培訓。

目前，空軍招飛局選拔中心，内部采用一套單獨的身體素質級别制度，總共分為四個級别，A、B、C、D，不同級别含義不同。

A級綜合素質，考生身體潛力優秀，若平衡感和空間感良好，可進行戰鬥機等高烈度科目培訓。

C級綜合素質，考生潛力普通，若平衡感和空間感一般，僅可進行預警機、偵察機等低烈度科目培訓。

D級綜合素質，考生沒有潛力，身體存在一定程度隐藏缺陷，不合格。

四個級别的素質判定，皆有首都軍區醫院的專家級醫生和完善醫療設備，對考生身體進行系統和科學的采集，最後由計算機綜合各因素，給出最後判定結果。

簡略概括，A級素質隻需學員空間感和平衡感良好，步入航校後，會100%接受戰鬥機飛行員的科目培訓。

B級素質則是學員空間感和平衡感優秀，才具備轟炸機、戰鬥轟炸機飛行員的培訓資質。

至于C級素質，無論空間感和平衡感優秀或良好，都隻能接受低烈度科目培訓。

高烈度，中烈度，低烈度，三者分類不同。

沒辦法，戰鬥機和轟炸機，完全是兩種不同概念的機種，雙方職責和工作不同。

一般第三代戰鬥機展開各種機動的時候，載荷最高可達到9G。

載荷，即飛行中，飛行員身體承受的加速度。

整整9G加速度，幾乎等同于九倍自身體重的壓力，作用于身體之上。

這樣的載荷壓力，堪稱恐怖。

戰鬥機的特性和性能，決定了每一名戰鬥機飛行員，都需要一副經受過嚴格訓練的強健體魄。

而轟炸機則不同，自身特性和結構，決定了轟炸機壓根就不可能做出高G機動。

轟炸機如果沒事來個高速滾轉，什麼剪刀機動、左右急轉，那簡直就是噩夢。

沒多久，機體受力超過結構極限，空中解體。

平均載荷為2—5G的轟炸機，對飛行員身體素質的要求，并不是太高，也沒指望轟炸機駕駛員能跟戰鬥機幹架。

至于預警機、偵察機等低烈度飛機類型，民航飛行員隻需經過簡單培訓，都能勉強勝任駕駛任務。

賽道上，随着第二梯隊的何平昏迷後，整個考核隊伍已經處于強弩末矢的狀态。

99%的人，都已經到達極限。

平均圈數來到25這個數字，總裡程達到7500米。

“砰！”

一名又一名考生咬牙堅持到失去意識，昏迷倒地，這才停止前進。

護士和戰士們奔波于操場各處，将昏迷倒地的考生送入醫護區，展開治療。

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