說出來你們可能不會相信,他們不但不是一家,而且相互之間不是很和睦。你們可以把水利委理解為陵海水利局,把港監理解為陵海交通局。一條河,兩家管,一家考慮的是防汛抗旱,一家考慮的是交通。
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比如交通局要修一條路,遇到了那條河,交通局肯定是怎麼省錢怎麼來,能不修橋就不修橋,拉土把河填上打個壩,直接把路修過去。就算一定要修橋,能不修那麼高就不修那麼高。
遇到這種事水利局肯定不會答應,你堵截河道,影響排澇抗旱,到時候出了事誰負責?可以說他們兩家就是這麼個關系,在漢武是橫眉冷對的,隻是我們這邊離漢武遠,他們兩家又都是外來和尚,所以相互之間的關系沒那麼緊張。”
三人聽得一愣一愣的,不敢相信上級大單位也這樣。
劉德貴想了想,不解地問:“可長江又不是小内河,他們兩家能有什麼矛盾?”
“因為修路修橋,我們陵海交通局和陵海水利局經常發生矛盾。江上雖然不可能截流修路,但要修建長江大橋,要修大壩建水電站。”
韓渝笑了笑,接着道:“南雲支流那邊的情況我不知道,隻知道葛州壩那邊的情況很複雜。大壩是水利修的,水電站是水利修建的,船閘也是水利修建的,但船閘卻歸長航局管。
那樣的大型船閘運營需要很多費用,這些費用都由水電站承擔。人家覺得運營費用太高,建議船閘管理部門跟過往船隻收取通航費,也就是過閘的費用。
長航局堅決不同意,因為長江是天然航道,你不修建水電站和船閘我一樣可以通航。如果收取過閘費,會給長江全線的港航企業增加成本。你不能光顧着經濟效益,給我們的港航企業增加負擔。”
這些事劉德貴是頭一次聽說,驚詫地問:“貨船過葛州壩船閘不要交錢?”
“嗯,不隻是過葛州壩船閘不需要交過閘費,等三峽工程建好,過三峽船閘可能一樣不需要交過閘費。長航局要為全線的港航企業考慮,在這個問題上堅決不讓步。”
“可我們這邊的小船閘都收錢,一天收好多錢,如果交通部連我們這邊的小船閘一起管就好了,能給船主省多少費用啊!”
“我們這邊的通江河道大多是人工河,不屬于天然航道。”韓渝頓了頓,微笑着補充道:“再說全讓交通部管,交通部管得過來麼。”
在楊建波樸素的認知中,能幫企業和老百姓據理力争的單位就是好單位,不禁來了句:“韓書記,在收不收過閘費這件事上,我覺得長航局有理。”
“楊營長,這事不是你想的那麼簡單。”
“怎麼不簡單?”
“葛州壩不隻是發電,也是防汛抗旱的水利工程。能調度洪水,能發揮滞洪錯峰作用。并且大壩跟船一樣需要維護,維護是需要投入資金的。”
“公說公有理婆說婆有理?”
“差不多,反正各有各的考慮,不過跟我們沒什麼關系。”
“那你喊楊遠過來做什麼?”劉德貴好奇地問。
管長江的部門太多,他們不了解很正常。
韓渝微笑着解釋道:“長江口水文局不隻是負責長江口水文、泥沙觀測、水環境監測、河道勘測,也管轄區内的港口治理開發勘測。并且轄區很長,負責江音以下河床演變、港口、碼頭、護岸等觀測,參與河道治理規劃。”
劉德貴驚問道:“我們這邊也歸他們管?”
“當然了,我們建港口就要經過人家的審批,葉書記、錢市長和沈市長當年不止一次去求過人家。”
“難怪沈市長要請人家吃飯,原來人家是業務主管部門!”
“不隻是業務主管部門,而且有執法權。”
“水文局不是搞勘測觀測和規劃的嗎,他們有什麼執法權?”
“人家加挂長江口水政監察支隊的牌子,履行長江口水政監察的職責。他們與濱江水利局水政執法大隊的關系,相當于交通部港監與地方港監的關系。”
韓渝笑了笑,接着道:“但他們的主要工作是搞勘測,監察執法力量沒港監局這麼強。他們有‘尚方寶劍’,楊遠現在有船有兵,這個資源完全可以整合下,反正從大處看都屬于水利系統。”
這是徐三野的套路,不愧是徐三野的關門弟子。
劉德貴意識到他們師徒十年磨一劍打造的“江上聯合執法大家庭”,又将迎來一個“國家隊”,忍不住笑了。
二營長趙江隻知道“濱江水師提督”很厲害,不知道“濱江水師提督”到處找人合作,能牽頭組織的陣容有多強大,忍不住問:“韓書記,你剛才說大通來量是往年的三倍,大通來量是什麼?”
“大通其實是個地名,大通位于徽安省同陵市,跟江對岸的徐六泾一樣設有水文站,在長江無湖水文站上遊123公裡處。長江大通水域的流量是衡量長江下遊水位、水量的一個非常重要的數據,可以說大通流量直接關系着我們江南省的長江防汛。”
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