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第五四五章 拖拉機（第1頁）
内燃機實驗室中，馬克··史蒂文斯滿臉狂熱地看着眼前的這台柴油機。
這可不是汽油機，而是柴油機。
他在雜志上看到過1些有關汽油内燃機的構想。
但是比起自己眼前的柴油機要差遠了。
按照他的經驗，那些設計者至少還要走幾十年的彎路才能做出他眼前的這台機器。
“将柴油的消耗表拿給我看，我要計算燃燒轉化效率。”史蒂文斯對邊上的助手說道。
他的實驗室現在正式更名為發動機研究所。
這家研究所幾乎聚集了華族所有的蒸汽機研究員。
而史蒂文斯就是這裡的牽頭人。
就在這個時候，1名研究所的行政主管來到史蒂文斯的的身邊小聲地說了幾句話。
“我知道了。”史蒂文斯隻是淡淡回應了1句就繼續手中的活計。
這是1間面積巨大的1體式建築，大概有兩個籃球場那麼大。
厚實的磚牆上安裝着鋼架玻璃窗戶。房頂也采用了鋼架結構，這樣子車間内部就不需要廊柱。
整個車間中視野開闊，各種設備擺放得整整齊齊。
車床、镗床、銑床、壓膜機……
你需要的所有元器件都可以在這裡制造出來。
正是有了這樣的硬件支持，史蒂文斯才能夠在這麼短的時間内制造出柴油機。
這自然也有董良的功勞，沒有董良提供的圖紙，他不可能速度這麼快的。
這台單杠的柴油發動機的結構簡單。但是它也由幾十個主要部件組成。
機體缸套、油底殼、氣缸蓋、活塞連杆、飛輪曲軸、傳動機構部件、凸輪軸、進氣管、排氣管、空氣濾清器、機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、機油管、水泵、水管、燃油管、噴油器、儀表、水箱、增壓器、高壓油泵……
這其中的大部分構件，史蒂文斯都能夠想到。
最關鍵的1個就是噴油器了，利用氣缸的吸力，讓柴油混合着空氣以霧狀噴灑進氣缸中，然後在高壓的作用下與空氣混合燃燒。
推動活塞進行往複運動。
隻要1開始的時候，用搖把手動将活塞給轉動起來就可以了。
這樣的機器操縱簡單，皮實耐用，比蒸汽機更加的實用。
史蒂文斯已經可以想到它的用途，安裝在特制的車輛上，它就可以替代馱馬。還可以用來來牽引抽水機，驅動機器。
它的體積比蒸汽機小多了，而且沒有蒸汽和煤煙，對周圍的工作環境影響也不是太大。
“史蒂文斯先生，我們又見面了。”
就在這個時候，董良笑盈盈地看向史蒂文斯先生，主動向他伸出了手。
華族對于掌握技術的匠人是非常尊重的。
董良還專門搞出了1個“大匠師”評選。
評上“大匠師”的人将會得到華族“男爵”的爵位，得到國家的終生供養，還會因為其做出的貢獻繼續提升爵位。
哪怕是評不上大匠師，也可以評特級、高級、中級、初級共4級十2等普通匠師職稱。
不同等級的匠師職稱對應1定的官員等級。
這都意味着，在華族，工匠的地位已經非常崇高。
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