孟加拉灣南部,53号艦一路向南航行,保持着12節的航速。
在她身邊,距離不過數十米的位置,是駱馬湖艦,服役才幾年時間的新型綜合補給艦。
油水管道已經連接好,正在為53号艦進行補給。淡水管和油管是并在一起的,油管粗大,直徑起碼三十公分,淡水管如小孩胳膊粗,油水同時補給。
53号艦的燃氣輪機從上艦後,燒的都是柴油,另外兩台柴油機燒的自然也是柴油,所以補充的是柴油。
和兩萬餘噸的駱馬湖艦并行,越發凸顯了53号艦的體型小而修長。
在兩艦前方,是一條052d,在後方則是一條054a,他們和駱馬湖号組成了新一批的亞丁灣護航編隊。
也就是說,53号艦南下印度洋途中,恰好碰上了亞丁灣護航編隊,順便從駱馬湖艦這個奶媽這裡補充些消耗品。
當然不是“恰好”,而是根據戰區聯指的統一安排,為53号艦選擇了最近的一條補給艦,幫助53号艦回到滿血狀态。
按照計劃,53号艦應該返航回港了,可是,一道新命令讓李海等人返航的日子遙遙無期起來。
漁政部門發來了一份情況通報,今年的南海禁漁期開始後,遠赴深海大洋進行捕撈的漁船猛增,竟然比去年增加了百分之三百多!
這是一個恐怖的增長率。
“這是沒錯的。”常海洲說,“我想不通的是,為什麼是我們。平心而論,很多新艦比我們更适合執行這項任務。光是續航力,我們都比不上驅逐艦。”
主要原因是前兩年因為客觀因素抑制住了遠海漁業,另一方面則是因為過去兩年裡漁業活動驟減,許多漁民必須想辦法挽回損失,再不能像以前那樣,禁漁期就在岸上休息,或做一些零散工,那點錢根本不夠生活。
可是出了這些内海,其實很長時間裡,漁船是處于無保護狀态的。
他打量着身軀龐大的駱馬湖艦,繼續說道,“用軍艦護漁稍顯敏感,讓海警來不合适,讓神盾和新青年來,則顯得武力過剩了。”
那麼多漁船在深海大洋,而且根據漁政部門的統計,有一些噸位不符合遠海捕撈的,也偷偷溜了出去——這樣的現象一直有,但今年特别嚴重。
同樣的冒險不能再來第二次。
根據調查,澳大利亞西北、印尼南部之間的印度洋東部海域,以及所羅門群島北部的太平洋西南海域,是我國漁船遠海捕撈最集中的兩處海域。
“恰恰是咱們這麼一條老式護衛艦,不管是能力還是意味,都很合适。況且,艦上新裝了那麼多新型裝備,上級肯定是想利用這次機會進行充分的試驗,加快後續大規模上艦的速度。”
水文資料多麼重要,李海已經是非常清楚的了。此前為了争取時間,飙到航速表爆表,超高航速通過保克海峽,已然是一次極大的冒險行動。
他可不是瞎操心亂擔憂。
上級經過慎重分析,決定派53号艦前往上述兩處海域執行警衛巡邏任務,确保我國遠海漁船捕撈作業的順利實施,随時應對各種突發事件。
專門派出軍艦為在遠海捕撈的我國漁船提供保護,的确是比較罕見的。北海、東海、南海,那是内海,有海警部隊專門幹這個活。
随即,他苦笑着搖頭,“不過,兩個任務海域,對我們來說都是陌生的,即便是上級指揮機關,恐怕也沒有很詳細的水文資料。這次護漁,要做好充分的思想準備心理準備。”
李海說,“我思考過這個問題。”
“咱們的漁民兄弟也夠生猛的,對他們來說,同樣是陌生海域。”李海笑道。
李海沉聲說,“現在情況發生了變化,就比如禁漁期遠赴大洋捕撈的漁船數量激增一樣,咱們也要随時做出調整。保護海外利益是人民海軍的使命,在外作業的漁船,同樣是咱們的海外利益。”
“我還是第一次遇到這樣的任務。”常海洲微微皺眉說着,目光注視着甲闆那裡的幾個水兵,他們正在操作補給單元。
聽了李海的分析,常海洲認同地點頭,“這樣就解釋得通了。”
常海洲感慨着說,“這三年以來,大家都很困難,大環境沒有預料那樣好起來,許多漁民的船是貸款建造的。有點家底的,過去三年也耗盡了。禁漁期三個半月,少捕多少魚,不冒險出遠海捕撈,沒有别的辦法。”
“是啊,都難啊!”李海深有同感。
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