青集不把人力車定義為自己的事,也不把這事定義為夥伴的主要事,這也是在留有餘地。
這些地方都不好分得太清楚吧。
還是拿凡間來舉例,孩子是男女共同的孩子,不好太強調是誰的吧。雙方老人也不好分得太清,都得共同照顧。
分不清是誰分内的活時,就當作是大家共同的活,除了毫無關系的人以外,其他人都算是某種程度上的共同體。
沒有那麼多時候會去顧及内在究竟是"公說公有理"還是"婆說婆有理",很多時候就是非常籠統地看事的表面是否看得過去。
也不是一開始就有動力有樂趣,往往就是在不經意地相處中,慢慢找到了動力和樂趣。
與其說青集現在動力不足,動力還是小問題,更大的問題還是要謹慎,考慮得要更加穩妥,甯可不做,不想做錯。
有時候妥協太多,不執着了,就會變成沒有特别追逐的目标了。
還是需要有一個最大的目标在,不能對做不做一件事完全無所謂。
對變化太不在意,就會變成變不變都行了,那麼好像怎麼做都差不多,沒什麼利益之分,沒什麼幹擾,好像又太寡淡。
就像水與火的對立,太過于激烈和太過于平淡,突然就沒剩啥意思了,沒有問題之後,連帶也沒了樂趣,變成空。
煩惱多了不好,可以少一點。留一點煩惱,保持一點點内心的波動,有所不妥協,還是比較合适,免得啥也不剩都失去。
也就是說明,問題沒有那麼難,煩惱沒有那麼負面,好事帶着風險,甜言蜜語經常都是誘惑。
兩面性永遠存在,陰陽總是在交替。
就會發現,低處有低處的好,沒有存在感會省卻太多的壓力,明面上的壞,實際上内裡可能挺好,總比"外好裡壞"強點吧。
久了之後,從單調的生活中就體會出了簡潔,從平穩中發現了更多感興趣的愛好。
就是不知道以後會來個什麼樣的大變化,所以下什麼定論都是為時過早,甚至不到最後一刻都不能下定論。
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