龍佳成心中立即升起否定的的答案,然而話到嘴邊卻變成了:
“當然,隻是我們還找不到确定方向。”
“你對太空港口是什麼看法,我是指那種能對大型航天器進行深度維修、改造,甚至擁有一定在軌制造能力的的太空建築。”
“太空港?!”
龍佳成屏住了呼吸,一說大型航天器他立刻想到了前進号,那個兩千噸的龐然大物,按常規思路這種大型組合體基本隻能靠自己進行修繕改造。
如果要一座能夠容納它的太空港,那該有多少噸,一萬噸夠不夠?又需要投入多少資源?
“對,太空港,我認為更類似于一個小而全面的工業聯合體,最好再加上種植部分,盡可能擺脫地面的束縛,但這不是最緊要的。”
林炬所描述的實際上是未來作為太空電梯終端的同步軌道空間站,根據科學院專家們的判斷,認為在不太傷國力的情況下可以在2030年左右建成實用性質的太空電梯。
到時候大部分消耗品都可以通過地面廉價運輸,隻有部分依賴微重力的高精密器件需要太空制造,但最重要的還是組裝太空飛船。
核聚變推進的實用化年限差不多也在這個時間點,為作戰目标設計的太空飛船自然不能是前進号這樣的松散構型,這樣的組裝方式缺少所需的機動變軌能力。
在軌組裝,又通過焊接等方式緊密連接為一個整體是目前最可行的方案,這也就意味着在太空需要一座超級造船廠進行組裝,而不是現在的簡單對接方案。
但在此之前必須先建造一座試驗性質的小型太空港,正好也能用于月球資源開發不算浪費,為以後的超級太空港練手。
和月球開發一樣,未來的太空港、太空飛船等建造林炬也打算将整個行業拉進來,甚至将供應鍊擴散到全國。
“除了圍繞月球冶煉基地建造工業聯合體,委員會也可能會在近地軌道建造一座港口式的生産科研中心,我的想法是……像城市一樣,你明白嗎?”
“我想到了,也許就像一個大環那樣自轉,或者是一個大圓筒,筒壁生活人,中心部分沒有重力就放置生産區或者科研區……
林總,這太大了,如果要滿足您的目标至少要容納好幾百人甚至上千人,就按照每個人20到30噸的配額質量,那也是兩萬多噸的超級造物!”
龍佳成邊說邊搖頭,他甚至認為是自己理解錯誤,哪怕月球擁有很多資源,也不值得花費大力氣去修建這麼一座超級太空港。
“兩到三萬噸……其實也沒有多少,不是嗎?”
林炬說出了一句令龍佳成瞠目結舌的話,然後自顧自分析道:
“新遠四号發射二三十次,星艦發射一百次,其實真的沒有多少啊。”
過去太空港建設計劃當然很難通過,但現在卻是必須立項,他相信naca那邊也差不多。
“10月,可能早一些晚一些,國内航天業界可能會有重要通知或者重要會議,這個想法你可以和其他人提前讨論一下。”
(本章完)
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