第232章溜車最新章節，第2頁_四合院裡的火車司機無錯免費全文閱讀

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在機務段裡，一切錯誤都可以原諒。

唯獨不能原諒那些馬虎的調度員。

這些年，因為調度錯誤，發生的事故數不勝數。

有些還造成了惡劣的事故，造成了巨大的人員傷亡。

所以，在接到調令後，車間的兩位領導對劉二峰也沒有好臉色。

“劉二峰，你以前當過連結員嗎？”

“沒有，不過，我在中專裡受過連結員的訓練。”劉二峰連忙拍着胸脯保證：“我保證可以幹得下來。”

劉二峰此時已經被逼到了死角。

他要是不答應當連結員的話，很可能會被段裡面開除。

介時，就再沒希望進入檔案室了。

設備車間的主任提醒劉二峰：“劉二峰同志，連結員雖然要求技術水平不高，但是卻很關鍵，你在工作中一定要細心。”

“主任，請您放心，我也是正規中專畢業的，做這種雜活，還能有難度嗎？”劉二峰不以為然。

車間主任點點頭：“那行，既然你知道該怎麼做，現在就去站場上值班。”

連結員平日裡主要負責鐵路車輛的挂接、分離及車輛的換裝、修配等工作。

具體工作内容包括工作内容是取送車輛，摘解車輛的風管，提開車鈎，做好防溜。

列車是重型車輛，為了保證堅固性，列車上的設備都比較笨重。

尤其是車鈎，每個足有幾十斤重，這就給連結員的工作，造成了巨大的困擾。

客運列車還好一些，火車司機為了保證乘客乘坐的舒适性，每次在連接的時候，都會小心翼翼的。

而貨運列車的火車司機行事作風比較粗暴，再加上貨車比較重，停車距離難以掌握，所以連結員要多付出一大半的力氣。

可以說，貨車連結員，在整個鐵路系統中是最苦最累的最危險的工種之一。

劉二峰為了能夠接近檔案室。

隻能咬着牙領取了工具，來到站場上找到正在值班的第五調車組。

連結員歸調車組管理，需要聽從調車長的命令。

第五調車組調車長胡達凱上下打量劉二峰。

“你瘦得跟殃雞子似的，能幹得了這活？這可是老爺們幹的活！”

劉二峰在車間主任那裡受了氣，本就一肚子火。

現在又被一個大老粗訓了，當時就不服氣了。

開玩笑，他也是正規鐵道中專畢業的，被這種沒文化的人訓，豈能忍？！

“怎麼幹不了！”劉二峰雙眼瞪大瞪圓。

“那行，我先教你一遍，等會你就上崗。”

調車長胡達凱也是好意，本來想讓劉二峰知難而退，誰承想這小子不識好人心，那就不用客氣了。

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